2013年 9月17日
INSIGHT ZE2 K'SPEC SILK BLAZE
オーバルダブルマフラー 24680円で購入
材質：オールステンレス
テール形状：オーバルダブル
メインパイプ径：外径50.8φ
出口：120mmx80mmダブルテール
音量：近接音量約71db/3000rpm 93.5db
H22年3月31日までに生産された車両のみ
保安基準適合品
2014年での車検は、問題なく通りましたが
2015年セルボでの車検時
マフラーは認定書が無いとNGと言われたので
2014年以降は、車検に通るか？です
マフラー交換の工賃も高くなったので
自分で取り付けです
馬も良いですが、もしもの時が怖いので
STRAIGHT カースロープ PEタイプ
を使います
ローダウンしていなければ、問題なく潜れます
あれば良いもの
KURE5-56は、必ず必要です
100円ショップのゴーグル、目にゴミが入らないように
手袋もあれば便利
下に潜入
4年落ちのわりに綺麗です
ブッシュ外しは
マフラーサポートブッシュリムーバー
流石に、素人では準備できませんでたので
ブッシュを動かしながら
KURE5-56攻撃の繰り返しで外します
タイコの接合ボルトにKURE5-56攻撃
12mmのスパナで緩めます
とりあえず
外すとマフラーが落ちるので
クッションを置きましょう
とりあえず、外し完了
ホンダのマフラーは純正でも
音は、そこそこイイです （個人的に
KURE 耐熱ペイントコート ブラック
耐熱の必要性はありませんが
せっかくなので
シャシー下部を塗装しました
インサイト下部は
初代の流れを継いでいるので
綺麗です
これだけで、惚れ惚れします （アホやな
最近のフィット3なんかは燃費は良いだろうけど
下を除くと、ノーパンのような感じがしますね
取り付けは、取り外しの逆
タイコと中間パイプの取り付けは、動かしながら
排気漏れが無いように接合
ボルトが動かなくなるまで締めます
ノーマルバンパーとの隙間は2cmほど
燃費 市街地 17.3から17.7に延びました （たぶん
パワーは上がるようです
最初は、音は静か純正と変わらないですが
10ヶ月ごの感想
アイドリングの音は大きめになり、やや五月蝿くなります
2年後は、五月蠅いかもと変化
妻からは、きっぱり五月蝿いと返事が
純正が良いとの感想が得られました
2015年5月 売却＆純正品に交換
