2015年 4月3日
缶スプレーによる塗装をマスターすると便利です
詳しい・正しい塗装の仕方は
カーショップにある、メーカーの無料説明書や
ユーチューブによるデモが参考になると思います
簡単そうですが、慣れないと上手く出来ません
経験の少ない、素人では難しいと思ってください
プロ並みを目指すと材料も多くなり
板金屋と同じ費用と変わらない状態になるので
プロにお任せもありだと思います
私の場合は
基本的に、お金と手間を省いた手抜き塗装です
私の手抜き塗装を紹介します
脱脂は、ペーパーで磨きます
下地には、塗料メーカーのプライマーは使いません
代わりに、ミッチャクロンを使います
メッキ・ゴムにでも使える万能プライマーです
プラサスは
細かいキズが多い時、パテ成形の仕上げ
クリヤー後は、コンパウンドで磨く人もいますが
面倒なのでしません
後は、塗るだけですが
日によって、塗りやすい・塗りにくい場合があります
暑い日 気温が高いと、塗装面がザラザラになります
特にクリアの光沢が今一つ。
暖かくなると、虫の付着があります
寒い日 乾きにくい・タレやすい
風が強いと、ゴミの付着が多いし塗りにくい
臭いので、近所迷惑にもなります
窓を開けてる暑い日は避けたいです
個人的に、春や秋 時間的には午前中です
ホルツ 噴射量が多くムラになりにくいが
塗膜が厚い分・油分弾かれる確率が高い
99 ガスの噴射量が多く 薄塗りができる
ガスの圧力が安定しなくて、ムラになりやすい
私の塗った場所を紹介します
下部 （ハーフフポイラー）は、汚れやすく
光の反射も少ない
ボディーとの色の境目が分かりにくいので
ハーフエアロの塗装は、初心者向きである
難しい所は、タレと埃の対処くらいです
純正のエアロは、素材として問題ないが
純正以外のFRPエアロパーツは、粗悪もあります
問題なく、装着できることを確認したら作業開始
メッキ部分の塗装
綺麗に剥して・・・と面倒と思う人は
メッキ部分に、 ミッチャクロン
ウィングは
光の反射の関係でバレル可能性がありますが
たぶん言わないと、分からないレベルです
塗装の凸凹・表面処理が上手くいけば問題ありません
上の部分は、紫外線が強いでしょう
安いクリアだと耐久性が無いと思います
ウレタンクリアをお勧めします
フロントワイパーアームとカウルトップの塗装
劣化の激しい場所なので
塗装してあげると、高級感がでます
内装
メタリック以外は、クリアは必要ないと書いてますが
クリアを使うと
色の保護にもなるし
ツルツル・ピカピカになるし、後処理も楽です
内装の高級化には、最適です
こちらはインサイト
で代用できます
