2016年 12月3日
スズキ セルボ HG21S
HG21S STDタワーバー フロント
amazon
Yahoo!ショッピングで売ってます
ヤフーショッピング 500円引きセールだったので
9885円で購入できました
タワーバーは、取り付ける予定がありませんでしたが
ストラットタワー部分の錆と亀裂 参考編より
フロント剛性の耐久性対策として装備します
（これが、本当に対策になるのか？不明 ＾＾ ）
説明書は、良くできています
左右同じ形状かと思いますが、違います
左が、右ストラット
右が、左ストラット
に取り付けます
右ストラットから取り付け
サスの固定ネジを外すので
平地な場所での作業
ネジを外したら、車を動かさないことを注意してください
ゴミ・シールなどの干渉物を取り除いたら
装着します
特に、シール部分が当たるのが気になる場合
仮止めしてから、様子を見た方が良いです
トルクは、純正で28N・ｍです
若干、強く固定しました
左はECUが、装着してるので外します
2つのボルトで固定してます
引っ張れば、外れます
注意事項も、右と同じ
トルクは、純正で28N・ｍです
バーの取り付けです
ネジ山の長さは、4cmあります
2.5cmほどで調整
1.5cmは、パイプの中です
左、固定
バッテリーを、斜めにしないと
ボルトを締め付け出来ません
気になる人もいるので
2cmほどの隙間
WirusWin エアクリーナー 参考編
隙間 1ｃｍ
干渉するようなら、もうちょい下げます
タワバーも他社の互換製品も含め、何点かありますが
一番気になるのは
社外製エアクリとのマッチングですね
効果について
簡単に説明 （素人説明なので、参考になりません）
タワーバーの利点
剛性 サスの動きが良くなる
純正サスだと、柔らかいのでロールしやすくなります
デメリット・ぶつけた時のダメージ被害
詳しい、メーカーの説明 こちら
取り付け後のコメント ハンドルが軽くなった
ノーズがインに向くので
何時もの高速コーナーが、曲がりやすくなった
戦闘力が上がったと感じる♪
雪山 フロントサスが良く働くのか運転は楽ですね
後ろは、まぁ〜バタバタなので
多少乗り心地は良くなった感じもする
取り付けても、損はしないパーツです
