2022年 8月18日
家での充電の仕方と電費 覚書
説明書 3-7
POWER点灯 FAULT消灯 CHARGING点灯
充電中
タイマー充電
POWER点灯 FAULT消灯 CHARGING点滅
充電されていないので点滅する、エラーではない
終了時 充電終了
タイマー充電 （ 予約 ）
ナビ 説明書 304
ナビボタン SETTINGを押す
予約を入れると
この日にちしか充電出来ないので注意
タイマー充電解除する場合 説明書 3-22
キー横のボタンを押す
登録地連動 ナビ説明書 305
登録地点のみ
タイマー充電が適用する様に出来る
他の場所では、無効になり充電できる
充電料金 ナビ説明書 255
ナビボタン INFOを押す
1日の料金は、1つだけしか決めれない
2日目に再設定しても、前の料金は記憶される
満充電 69キロ
8.6年落ちのアウトランダーPHEV
車両によって変わるらしい
電気料金は、変動します
出来れば、毎月チェックしてください
走行距離 60㎞
電費 1kWh×12
ハイブリッドとしての燃費 1L 18㎞で考える
ガソリン 3.34L×160=535.1円 1L160円
デイタイム 12×38.71=464.52円 1L 139.1円
ホームタイム 12×28.52=342.2円 1L 102.5円
ナイトタイム 12×16.30=195.6円 1L 58.6円
電気代を考えて充電しないと、ガソリンと変わらない
3時には、満充電している
今から主流になるのは軽自動規格の電気自動車
サクラの場合 20kWhなので
深夜帯 家庭でのフル充電は、ギリギリですね
日によって消費電力は変わるが
深夜帯での充電で倍となる
11kwhは、充電してると思ったのだが
少ないのが不思議
深夜電力なら、お得かと思うが
再エネ賦課金の存在である
7月の再エネ賦課金と1月の再エネ賦課金の差
約5000円となる
電気の使いすぎに注意しなければならない
結論は
ハイブリッド車は、燃費が良いほど良いし
電気自動車も電費は良いほど良いが
家庭での消費電力は気にしなければならない
アウトランダーPHEVも購入したばかりなので
しばらく、データーを取ってみたいと思います
注意 （考え方が間違ってる可能性あり）
2022年9月 511.45円
深夜電力 1kWh 15.89円
深夜2時間充電 80円
通勤 往復34㎞ 高速域 10分ほどチャージモードで充電
24日～30日
2時間充電で通勤OK
交代勤務なので、日勤のみEVモード
夜勤はHVで行こうかと思います
