2024年12月13日
ロアアームの劣化についてのメモ帳
現状 ブーツ破れなし、ガタ無しです
後、2年我慢して、次の車を購入がベストですが
12万キロオーバーなので
交換したい気持ちがあります
固着して交換できないようなら
お金の力で解決したいと思います 工賃2.5万
劣化している場合
1G設置状態で、ロアアームを動かすと
ガタガタ音が出る
ボールジョイントこじ開けツール
ネジ山冷却スプレー
ロアアームはアッセンブリ交換
又は、ブーツのみ交換も可能
ボルトは交換後、新品に取り換えが望ましい
ボールジョイントの交換もできるようだがコスパが悪い
アッセンブリ 20000円前後 ×2
右 4013A428 左4013427
ロアアームジョイントブーツ
4013A456 1000円前後 ×2
グリスはウエスで取る パーツクリーナーは使わない
ゴムの入れ方が難しい
DIYユーザーは、プライヤーを使う人が多い
塩ビパイプで治具を作る人もいる
グリス 三菱指定
シェル サンライトグリース2号 成分 リチウム
市販の場合
リチウムグリースかウレアグリス
ウレアグリスがオススメらしい
モリブデンはゴムに良くないらしい
買うとしたらWAKOSのハイマルチグリースHMG-U
（成分 ウレア・ちょうど２号）
アライメント調整 トー キャンバー キャスター
サイドスリップ調整 トーのみ
GG2w キャンバー固定 キャスター固定
なのに高価なアライメント調整を選ぶ理由？
