2025年 5月5日
トヨタ製 サスペンション用フランジナットの交換
トヨタ・ダイハツで売っているナットです
ダイハツで購入しました
部品番号 90178-10030 サイズはM10
一つ110円です
ググってみると30プリウス・カローラルミオンと出ます
かなり昔から採用されているナットらしいです
みんカラ情報だと
お手軽チューンとして評判は良さげです
GG2Wは、フロントとリアを合わせて10個使います
フロントサスペンション 左右で6つ
リアサスペンション 左右で4つです
金額は、合計1100円です
製品を比べてみます
左が三菱純正品 高さ10㎜ 幅19㎜
右がトヨタ純正のフランジナットです
高さ15㎜ 幅20㎜
見た目も、ザクとは違うのだよ
と言った感じです
裏は、空洞になっていますね
深さ5㎜ 幅12㎜です
フロントサスペンションナットを交換します
ソケットは14㎜
トルクは、45±7N・ｍです
一つずつ交換して作業しました
ナットの取り外しは
結構、硬いです
しっかり工具を固定して外さないと
ナットをなめてしまうので注意してください
エンジンルームは埃が多いので汚いです
ナットを外したら周りを綺麗に掃除します
運転席側、装着完了です
助手席側です
エンジンカバーとヒューズBOXを外しました
助手席側も、装着完了です
取り付けた感想は
見た目が良くなり高級感がでました
リアサスペンションナットを交換します
ソケットは14㎜
トルクは、45±7N・ｍです
一つずつ交換して作業しました
ナットの位置は、狭い場所に在ります
プラグ用の磁石付き14㎜ソケットと
エクステンションバー二本を購入しました
プラグレンチ 14㎜と16㎜ 2個セット 699円
14㎜を使います
エクステンションバー 250㎜ 一本 449円です
2本購入しました
サイドトリムを外して取り付けたい方は
こちらを参考にしてください
リンク貼っときます
運転席側です
トランクルームのドリンクホルダーを
内張りはがしを使い外します
外しました
中を覗くと
左右にナットが在ります
右側です
左側です
純正のナットを外す時は使いませんでしたが
トヨタナットを入れる時です
素直に入らない場合
ユニバーサルジョイントを使うと
入れやすかったです
トルク締めの時には使用しませんでした
純正のナットは磁石に付きますが
トヨタナットは、磁力が弱く落ちる場合があります
養成テープで3分の１ほど貼って固定します
エクステンションバー250㎜を二本結合して
トルク締めします
助手席側です
内張りはがしを使い小物入れを外します
外れました
左側は、問題なく交換できましたが
右側は、カプラーが邪魔をして
取り付けれません
無理にカプラーを外しても良いのですが
構造が分からないので、サイドトリムを外しました
こちらを参考にしてください
リンク貼っときます
構造は、こんな感じです
カプラーを移動させても問題なさそうなので
カプラーを外しました
奥にナットが見えます
整備しやすいようにカプラーの位置をずらしました
ナットを交換して作業終了です
製品の性能を確かめるため
地元の走り乃神社まで出かけました
パーツを交換すると、何時も来る場所です
峠を走ります
走り終えた後は、フロントとリア
ナットに緩みが無いか点検して終了です
製品の効果は
鈍感な私には、体感はできませんでしたが
多分、良くなったと思います
見た目も良くなるし、足回りの剛性を上げる
お手軽チューンとして、オススメできます
