2014年 8月31日
シフトノブの一部塗装とシフトカバーの取り付け
しょぼいインサイトの内装の改造も
最終段階に入りました
パネルを青にしてるので
どうも、違和感のあるシルバーです
ここを、改造します
ATのシフトレバーを動かなさいと
シフトノブ
センターコンソールは外れません
シフトロック解除
サイドブレーキを引いてから
シフトレバー動かす
2つのネジで、固定されています
後は、引き抜けばOK
スパイクと比べると、らくちんです
シフトノブの分解
先端の、カシメを解除
ゆっくり、ゴム部分を動かして
ずらしていきます
ある程度、ゆるくなったら
下の、カシメを外します
2つに割れました
ゴム部分に革を貼ることも出来ます
チャレンジしましたが
挫折しました
私の場合
金の力で、革ノブを買った方が早い
ドリンクホルダー部分は外さなくても良いですが
取り付けるとき楽なのです
引っ張れば取れます
カーボン調 レザー シフトブーツ ブルーステッチ amazon
で購入しました
表記が間違いです
カーボン レーザー調です
本革ではなく、合革です
革なら、余裕で10年は持ちます （スパイク参考）
合革の耐久性は、2・3年かも
物は、良さそうですが
安いだけあり
ステッチの幅が、同じではありません
シフトカバー化は、する予定ではなかったのですが
シフトノブ革化に挫折したための変更です
シルバーのリングが高級感ありですが
これを付けると
PとLが入らなくなるので、外してください
針金固定だとは、驚き
外しやすいのは Good
シフトロック解除は、出来るようにすること
カットしましたが
カッターで穴を空けたほうが楽ですね ＾＾
ノブの塗装
本当は、こんな感じにしたかったのですが
（シフトブーツ加工 DIY編 セルボ）
ATパネルに、大きいキズを付けたので
ボツとなりました
MT系シフトカバーは、ダサイと思ったましたが
取り付けてみると
実物は、かなり見栄えがイイです
新たな、発見でした
注意点は
知らない人は、迷うだろう
ラテン系カスタムっぽいイメージに仕上がりました
