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2016年 12月3日 スズキ セルボ HG21S HG21S STDタワーバー フロント amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピングで売ってます ヤフーショッピング 500円引きセールだったので 9885円で購入できました |
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タワーバーは、取り付ける予定がありませんでしたが ストラットタワー部分の錆と亀裂 参考編より フロント剛性の耐久性対策として装備します (これが、本当に対策になるのか?不明 ^^ ) |
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説明書は、良くできています |
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左右同じ形状かと思いますが、違います 左が、右ストラット 右が、左ストラット に取り付けます |
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右ストラットから取り付け サスの固定ネジを外すので 平地な場所での作業 ネジを外したら、車を動かさないことを注意してください |
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ゴミ・シールなどの干渉物を取り除いたら 装着します 特に、シール部分が当たるのが気になる場合 仮止めしてから、様子を見た方が良いです トルクは、純正で28N・mです 若干、強く固定しました |
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左はECUが、装着してるので外します 2つのボルトで固定してます 引っ張れば、外れます |
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こちらも、右と同じです | |
注意事項も、右と同じ トルクは、純正で28N・mです |
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バーの取り付けです ネジ山の長さは、4cmあります 2.5cmほどで調整 1.5cmは、パイプの中です |
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左、固定 バッテリーを、斜めにしないと ボルトを締め付け出来ません |
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こんな感じ | |
8Mの六角が必要です | |
気になる人もいるので 2cmほどの隙間 |
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WirusWin エアクリーナー 参考編 隙間 1cm 干渉するようなら、もうちょい下げます |
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タワバーも他社の互換製品も含め、何点かありますが 一番気になるのは 社外製エアクリとのマッチングですね 効果について 簡単に説明 (素人説明なので、参考になりません) タワーバーの利点 剛性 サスの動きが良くなる 純正サスだと、柔らかいのでロールしやすくなります デメリット・ぶつけた時のダメージ被害 詳しい、メーカーの説明 こちら |
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取り付け後のコメント ハンドルが軽くなった ノーズがインに向くので 何時もの高速コーナーが、曲がりやすくなった 戦闘力が上がったと感じる♪ 雪山 フロントサスが良く働くのか運転は楽ですね 後ろは、まぁ〜バタバタなので 多少乗り心地は良くなった感じもする 取り付けても、損はしないパーツです |
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