2023年1月2日
アウトランダーPHEVの初冬体験の感想です
車自体古いので、参考になりませんが
自分の初PHEVの感想となります
外気温が低いと
自動的に、エンジンが掛かる場合があります
電気温水式ヒーターが装備してる車なので
3分ほど経過してから
温い風が出ます
15分ほどで、暖かい風が出ます
通勤時間の長さで不満が出るかもしれません
電気温水式ヒーターが動くまで3分
真面な暖かい風まで15分
その間、寒いのでセラミックヒーターを使っています
設定は、500から900Wに上げています
後は、状況により
セラミックヒーターのみ・エアコン暖房のみ
ダブル暖房と選択しています
ひざ掛けは、寒さがきつい日には必需品です
朝の通勤は使用しています
足元の寒さ対策は、靴を冬用にすれば良いかな
我慢で気ないならエアコンで足元を温めます
エアコン暖房の設定も出来ます
SETTINGから車両設定
エアコンを選択します
ウィンドガラス強や足元強など選べれます
電気温水式シートヒーター
冬用のジャケットを着ていると必要なく
使ったことは無いです
ダッシュボード内部のクッションが劣化してるのか
フロントガラスが曇る時に使う
デフロスターを使うと、ゴミが出てきます
8年経過してるので、仕方ないですね
電気温水式ヒーター搭載車は
プレ空調が使えます
SETTINGからプレ空調に入ります
プレ空調は開始設定のみです
時間は10分と制限されています
使うとほんのりと暖かいです
冷暖房時間の時間設定が出来れば
車中泊に使えそうなので残念ですね
1cmほど積もった時の写真です
外気温マイナス1度ほど
外気温マイナス1度ほど
4cmほど積もった時の写真です
10分間の制限もあるので
雪を溶かすほどのパワーは無い感じです
大雪
ローダウンしたセルボの場合は
車の中にスコップを置いていました
亀になる危険性やエアロ破損防止の為です
アウトランダーの場合は
気にすることもありません
この辺りは楽ですね
注意するのは、ブレーキですね
深い積雪を走ると、止まらない事があります
初代RAV4で経験したことなんですが
重心が高い車での雪道走行は坂道だと
ブレーキを踏んでも、止まらず滑って行きました
2回ほど崖から落ちそうになりました
一回目は、運よく雪の壁でとまり
2回目は、標識で止まることが出来ました
当時の車と違い性能は、良くなってると思いますが
注意して走ろうと思います
2023年1月16日追記
通勤での使用
2時間の充電 28㎞表示
実際のEV走行は、20㎞ほど（地形状況で変わる）
思ったより悪くない
プレ空調はONにしている 暖かいです
セラミックヒーター 設定900W
ひざ掛け 強にしています
2023年1月18日追記
プレ空調
ウィンドガラスが凍る状態になりました
取り敢えず、全体に霜は溶けています
マイナス2度 確認 OK
2023年1月25日追記
寒波
-10度は、-8度より体感が違いますね
寒すぎて死ぬ感じです
ハンドルは冷たく
一時だけ、ハンドルヒーターが欲しくなります
プレ空調すれば、ほんのり暖かいです
バッテリーは4%ほど消耗します
走行中ウィンドガラスが凍りそうなら
エアコン暖房にします
車内が暖かくなるまでに15分と時間が掛かります
その間は、セラミックヒーターを使います
2023年1月29日 追記
ワイパーは、好みもあるのですが
自分は、雨滴感応にしています
自動で楽なのですが
曇ると誤作動して、高速モードになります
動作が何時もと違うと感じた時は、少し曇ってます
慌てづ、手動に切り替えます
デフロスターで、曇りを取れば正常動作します
寒い日は、常にフロントガラスに風を送り
曇らなくします
雪道 国道 県道は除雪しています
運転は、しやすいです
急ブレーキは厳禁です
回生ブレーキで止まるよう心掛けています
ブレーキは最終手段です
市道は、除雪しないのでオフロード化しています
アウトランダーPHEVの威力を発揮します
運転が楽しいです
2023年1月29日 追記
回生ブレーキ
緊急時の減速やスポーツ走行
シフト操作での3は、直ぐに減速できますが
5にシフトしても保護回路が働いてる為
数秒のラグがありますので、減速できず
冷やりとする場合があります
ハンドルに付いているパッドで減速します
雪道は、シフトで3まで減速したら
4・5は、パッド操作が良いかもしれません
-10度となるとワイパーが凍ります
凍るとウィンドガラスのふき取りが悪くなり
視界が悪くなります
スノーワイパーに交換する人も多いです
私の場合は、その昔
スノーワイパーが余りにも役立たずだったので
捨てました
それ以来、スノーワイパーは購入していません
凍った時は
ウィンドガラスにバンバンと叩きます
2023年1月29日 追記
車体下部に、雪の固まりが出来ます
アウトランダーPHEVの場合は
車高が高いので、走行は問題ないです
雪の固まりは、取りたいですが
カチカチの固まりになってる場合があるので
無理に取らない方が良いです
運転してると、たまに道路上に
カチカチの固まりが落ちている場合があります
逃げ道がない場合は、受け止めるしかありません
覚悟が必要です
冬のマイナス環境での走行
バックカメラのレンズ表面に氷が付き
モニターが見えなくなることもあります
