2022年8月5日 UG 2023年11月10日
駆動用電池について
カタログ値 容量と距離です
GG2W アウトランダー 12kWh 60.2㎞
GG3W アウトランダー 13.8kWh 60.8㎞
GN0W アウトランダー 20kWh 83㎞
三菱は、バッテリーの容量保障があります
中古でも保障期間で基準値より劣化した場合
新品に交換してくれるのが強みです
容量を簡単に説明すると
GG2Wの場合
1Whのポータブル電源 12個分です
劣化すると電源12個分とは言えませんが
発電も出来るので許してください
この頃のバッテリー性能の問題としては
頻繁にフル充電をすると劣化が早い傾向です
電池を長持ちさせるなら
普段は80%充電
セルバランスをとるために
定期的にフル充電するのが良いらしいです
GG2W 20万キロ
乗ってるユーザーからの情報では
チャデモで急速充電の多用での劣化は
三菱に関しては、問題ないらしいです
駆動用電池の容量はディーラーで
1日預けて検査しますが、費用が掛かります
新車購入時に、三菱のメンテナンスパックに入ると
1回目は、無料になるらしいけど
詳しくないので、ディーラーで訪ねてください
OBD2から、簡易的に調べるアイテムもあります
ハイブリッドモニター ヤフオクで購入しました
③が容量です
ハイブリッド・モニター Review
電力の値段は、地域で変わります
私の契約だと2023年11月10日現在
深夜電力は1kWh 16.22円です
近場なら電気だけで安く走れますので
ガソリンを使いたく無いと思うようになります
走行中でEVモードは
バッテリー容量の28.5%までなので
意外と走れる距離は少ないです
画面では、フル充電で69kmと表示されますが
数値は、信用してはいけません
走行距離は、地形や外気温に左右されます
夏場が、一番電費が良く
冬場が、一番電費が悪いです
88%まで充電したとすると
今の所 夏35㎞エアコン無し
冬25㎞家電暖房の場合です
プレ空調は、冷暖房を予約できる機能である
時間は制約があり10分まで
自分は、夏場は使わないですが
冬だと
寒い朝・晩の暖房や霜取りに役立ちます
電力は4%ほど消費します
冬の体験談
PHEV初雪走行の感想です Review
どんなに走っても28.5%前後は維持するので
電力が無くなることは無く
休憩時間は
電子レンジやケトルを使うことが出来ます
電力が無くなれば、自動で発電します
発電すると五月蠅くなります
バッテリー容量が多く残ってる場合
夏はエアコンを使う
静かで快適に食事・休憩が出来ます
冬は、家電を使う
セラミックヒーターやひざ掛けで
静かで快適に食事・休憩が出来ます
電力が無くなれば、自動で発電します
発電すると五月蠅くなります
